RAL CADENA DE TRANSPORTE   ¿UN ACUERDO CON FUTURO?

El III Encuentro Logístico se centró en las ventajas e inconvenientes de la puesta en marcha de las RAL, que son las recomendaciones elaboradas por AECOC junto al Comité Nacional de Transporte por Carretera para lograr una coordinación durante la recogida, transporte y entrega de la mercancías.

Suponen que el proveedor, en sus funciones de entrega y recepción, debe establer contratos y pactos nunca contrarios a la ley, en los que se especifican la hora de llegada;  quién asume cada función (carga, descarga, desconsolidación de la mercancía); las condiciones de entrega; los costes de las operaciones; quién aporta la maquinaria; la presentación de la mercancía; los medios para su tratamiento: la documentación; tiempos empleados, etc.

José Luis Galiana, Director de Logística de Unilever y Presidente del Comité Nacional de Logística de AECOC aseguró “que las RAL son auténticos acuerdos de futuro. Entre otras ventajas nos permitirá planificar adecuadamente los plazos de entrega. Además, el incremento de la información entre cargadores y transportistas asegura la calidad de la entrega y reduce considerablemente las incidencias”.  Asimismo, José Luis Galiana abogó por la necesidad de incrementar la participación de cargadores y transportistas en su desarrollo.

Por su parte, Marcos Urios, Director de Logística de Carrefour aseguró que su compañía está decidida a firmar acuerdos de colaboración con los transportistas. “Se trata de que unos y otros trabajemos con reglas comunes -añadió-, ya que la mejora de la cadena de transporte pasa por hablar un lenguaje común. Tenemos que compartir códigos similares cualquiera que sea el sistema. Lo importante es que sea el mismo”.

Por lo que respecta al Director General de Transportes Terrestres del Ministerio de Fomento, Juan Miguel Sánchez, durante su intervención destacó la importancia de que “transportistas y cargadores hayan iniciado un debate sectorial, encaminado a mejorar las operaciones del transporte de mercancías”.